Soal asal unit dari Thailand itu diakui oleh Marketing Director PT TAM, Anton Jimmi Suwandy saat Media Gathering secara virtual di Jakarta, Rabu (12/10/2022). Dia mengakui ada pemindahan proses produksi dari pabrik milik PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Indonesia, ke Thailand.

“Karena memang ada peningkatan produksi di PT TMMIN khususnya (Toyota) Veloz, jadi Velos baru mendapatkan peningkatan yang cukup tinggi baik domestik maupun ekspor,” ungkap Anton.

Direktur Hubungan Eksternal TMMIN, Bob Azam juga mengakui adanya pemindahan proses produksi Vios ke Negeri Gajah Putih itu. Meski tak disebutkan Bob Azam, namun faktanya, pemindahan proses produksi (atau lebih tepatnya) pengembalian proses produksi ke Thailand tersebut sekaligus mengakhiri proses produksi di Indonesia.

Menurut dia, hal itu merupakan bagian dari strategi Toyota Motor Corporation dalam menjalankan bisnis terutama untuk memenuhi permintaan konsumen. “Tentu ini mempertimbangkan berbagai faktor saat menentukan produksi maupun pengembangan model-model baru. Karena sistem produksi global Toyota itu terintegrasi, fleksibel, efisien, dan optimal,” papar dia saat dihubungi di Jakarta, Rabu (12/10/2022).

Sementara itu, seorang petinggi Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (12/10/2022) menyebut pemindahan tempat produksi mobil milik pabrikan merupakan hal yang lumrah. Pasalnya, kebijakan seperti itu tentu dilandasi alasan yang rasional berdasar fakta.

“Itu tidak hanya terjadi di Toyota saja, merek-merek lain juga banyak yang melakukan seperti itu. Terlebih jika kinerja penjualannya tidak memenuhi skala ekonomi, tidak sebanding dengan biaya produksi,” papar dia.

Faktanya, penjualan Toyota Vios yang mulai masuk di Indonesia pada 2003 dan mulai diproduksi di lokal pada 2013 itu terus menurun.

Berikut data penjualan Vios ke diler (wholesales) dari 2003 hingga 2022:
2003: 7.074 unit
2004: 7.906 unit
2005: 4.244 unit
2006: 2.310 unit
2007: 5.074 unit
2008: 6.098 unit
2009: 2.722 unit
2010: 4.305 unit
2011: 2.525 unit
2012: 3.122 unit
2013: 3.115 unit
2014: 2.216 unit
2015: 1.414 unit
2016: 1.077 unit
2017: 746 unit
2018: 703 unit
2019: 502 unit
2020: 309 unit
2021: 1.243 unit (terdongkrak diskon tarif PPnBM)
2022: 151 unit (Januari – Agustus)
Sumber: Gaikindo, 2022. (Fat/Swe/Aa)

Data penjualan di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Senin (26/9/2022) menunjukkan, selama delapan bulan pertama itu, total penjualan Toyota Vios ke diler (wholesales) hanya 153 unit. Jumlah itu jeblos 77,6% dibanding jumlah yang berhasil dikantonginya sepanjang periode sama di 2021.

Bahkan, selama Agustus sedan yang dijajakan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) ini wholesales-nya ambrol 94,6% dibanding bulan yang sama di 2021. Totalnya, hanya 14 unit.

Sejatinya penjualan sedan yang hadir di Tanah Air sejak2003 itu sempat moncer. Bahkan, puncaknya terjadi di 2008 dengan penjualan 6.098 unit dan mengungguli sedan sekelasnya, Honda City.

Namun, setelah itu penjualannya meredup, terutama di 2013 hingga 2020. Meski di 2021 – saat pemerintah mulai memberlakukan relaksasi perpajakan dengan diskon tarif Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) – penjualannya sempat moncer, tetapi di tahun ini kembali terpuruk.

Berikut jejak wholesales Toyota Vios dari 2003 – 2022:
2003: 7.074 unit
2004: 7.906 unit
2005: 4.244 unit
2006: 2.310 unit
2007: 5.074 unit
2008: 6.098 unit
2009: 2.722 unit
2010: 4.305 unit
2011: 2.525 unit
2012: 3.122 unit
2013: 3.115 unit
2014: 2.216 unit
2015: 1.414 unit
2016: 1.077 unit
2017: 746 unit
2018: 703 unit
2019: 502 unit
2020: 309 unit
2021: 1.243 unit
2022: 151 unit (Januari – Agustus)
Sumber: Gaikindo, 2022. (Swe/Aa)

Suntikan insentif itu terbukti cespleng. Hal itu diakui Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy, saat Toyota Media Gathering 2021 yang digelar secara virtual pada 21 Desember 2021. Penjualan Toyota Vios disebut langsung melejit.

“Kalau Vios itu bahkan (kenaikkan penjualannya) 340%, walau volume-nya kecil tapi ini kenaikan yang luar biasa. Jadi dengan adanya insentif ini kami yakin banyak benefit yang kita bisa dapatkan, baik dari industri otomotif, maupun ekonomi secara nasional,” tandas Anton.

Data di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas, Minggu (26/6/2022) menunjukkan, sepanjang Januari hingga Juli tahun 2021, sedan Toyota ini terjual ke konsumen (ritel) sebanyak 508 unit. Jumlah ini dibukukan pada Januari sebanyak 14 unit, Februari 36 unit, Maret 100 unit, April 147 unit, Mei 108 unit, Juni 16 unit, dan Juli 87 unit.

Jumlah penjualan yang digenggam Vios selama tujuh bulan pertama itu sudah jauh melampaui total angka penjualan yang dikoleksi sepanjang tahun 2020. Sebab di sepanjang tahun 2020,jumlah penjualan Toyota Vios hanya 309 unit.

Sementara Toyota Sienta, selama Januari hingga September di tahun itu terjual ke konsumen sebanyak 630 unit. Jumlah ini anjlok cukup dalam dibanding periode sama tahun 2020, yang masih mencapai 729 unit.

Tahun 2022
Sedangkan di tahun 2022 ini, sepanjang Januari hingga Mei, total wholesales yang dibukukan Vios ambles 73,3 persen dibanding wholesales yang dikumpulkannya selama periode sama tahun lalu, yakni 371 unit. Total jumlah wholesales di lima bulan pertama tahun 2022 ini hanya 99 unit.

Pada kurun waktu yang sama, total angka wholesales yang berhasil dikantongi Toyota Sienta hanya 24 unit. Jumlah ini ambrol 92 persen dibanding jumlah yang dikoleksinya selama Januari – Mei 2021, yang sebanyak 301 unit.

Penjualan Toyota Sienta di Indonesia memang tercatat tak membanggakan. Fakta berbicara, di tahun 2017 penjualan ritel Sienta masih sebanyak 18.246 unit, tetapi di tahun 2018 anjlok menjadi 5.691 unit. Bahkan di tahun 2019 semakin ambrol, yakni cuma 2.396 unit.

Begitu pun di tahun 2020, penjualan Toyota Sienta semakin surut. Pada tahun itu, MPV berpintu geser Toyota ini hanya laku ke konsumen sebanyak 907 unit. (Din/Aa)

Seperti dilaporkan laman Sino Auto News, sedan yang oleh Toyota juga dijajakan di sejumlah negara (termasuk di Indonesia) itu, di Cina diproduksi Guanghzhou-Toyota dengan GAC Motor. Di Negeri Panda itu, selain versi sedan juga dijajakan versi hatchback.

“Namun di data yang disajikan ini merupakan data penjualan khusus untuk versi sedan, yang ternyata dalam lima tahun terakhir terus mengalami penurunan secara berturut-turut,” tulis media tersebut.

Data yang disajikan laman Car Sales Base maupun yang dirilis Asosiasi Produsen Mobil Cina (CAAM) juga menunjukkan fakta serupa, yakni penjualan yang boncos. Data dari dua sumber itu memperlihatkan di tahun 2016, penjualan Toyota Vios di Cina masih sebanyak 117.041 unit.

Namun, di tahun 2017 ambrol menjadi 93.626 unit. Tahun berikutnya, yakni dari tahun 2018 hingga tahun 2021 terus merosot dengan volume penjualan masing-masing tahun 62.731 unit, 58.332 unit, 53.594 unit, dan 52.993 unit.

Sementara itu di Indonesia, setelah sejak tahun 2015 hingga tahun 2020 ambrol, penjualan Toyota Vios yang dijajakan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) melonjak sekitar 400% di tahun 2021. Ini terjadi berkat “suntikan” insentif perpajakan yang berupa diskon tarif Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) hingga 100% yang dinikmatinya sejak Maret hingga akhir Desember 2021.

Direktur Pemasaran TAM, Anton Jimmi Suwandy saat berbincang secara virtual dalam Toyota Media Gathering 2021 yang digelar 22 Desember 2021, mengakui ketokceran insentif yang diberikan pemerintah itu.

“Dukungan pemerintah tahun ini (tahun 2021) dengan insentif PPnBM, saya rasa sudah sangat terbukti bisa mendukung industri otomotif nasional. Saya juga lihat, data produk-produk yang diberikan insentif PPnBM ini penjualannya sangat melesat naik. Rata-rata kalau Avanza dan Veloz bisa mencapai 70% sampai 80%, Rush 90%. Kalau Vios itu bahkan 340% meskipun secara volume tidak setinggi model lain,” papar Anton.

Makin ambrol dari tahun ke tahun
Data yang dhimpun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dinukil Mobilitas, Rabu (9/2/2022) menunjukkan, di tahun penjualan sedan Toyota Vios (wholesales) pada tahun 2014 masih sebanyak 20.832 unit. Namun di tahun berikutnya, atau tahun 2015, penjualannya ambrol menjadi 17. 420 unit.

Ternyata ambrolnya penjualan tak berhenti sampai di tahun itu saja. Pada tahun 2016 kembali ambrol menjadi 8.672 unit, tahun 2017 longsor lagi menjadi 746 unit.

Bahkan di tiga tahun selanjutnya, terus ambrol secara berturut dan semakin parah. Tahun 2018 penjualan hanya sebanyak 703 unit, tahun 2019 sebanyak 504 unit, dan di tahun berikutnya atau di tahun 2020 penjualan yang dibukukan cuma 309 unit.

Sementara di tahun 2021 – berkat insentif diskon PPnBM – melonjak menjadi 1.243 unit. Tetapi, jumlah ini masih sangat jauh di bawah angka penjualan tahun 2016, apalagi tahun 2014. (Din/Aa)