Keterangan resmi AHM yang diterima Mobilitas di Jakarta, Kamis (2/4/2026) menyebut varian ini dilengkapi kombinasi seat two-tone, step floor berwarna coklat gelap, emblem Stylo berwarna copper yang senada dengan pegangan belakang. Selain itu ada Garnish Side Body dan Headlight Cap berwarna black chrome.

“Kami ingin terus hadir bersama konsumen dalam mengekspresikan gaya berkendara yang mereka sukai. Kami berharap penambahan pilihan warna terbaru pada New Honda Stylo 160 ini dapat menghadirkan pengalaman berkendara yang semakin elegan, serta membuat pengendaranya tampil menjadi pusat perhatian di jalan dengan performa mesin yang bertenaga,” ujar Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi.

Motor ini mengandalkan mesin berkapasitas terbesar di kelas skutik fashionable, yakni 160cc 4 katup, enhanced Smart Power Plus (eSP+) berpendingin cairan. Tenaganya 11,3 kW/8.500 rpm dan torsi maksimum sebesar 13,8 Nm/7.000 rpm.

New Honda Stylo 160 juga memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 5 liter. Ruang penyimpanannya sebesar 16,5L yang mampu mendukung kenyamanan pengendara dalam berkendara.

Dengan hadirnya varian warna baru itu, kini New Honda Stylo 160 memiliki total 7 pilihan warna dengan pilihan teknologi dua tipe yakni ABS dan CBS. Varian ABS Special dengan pilihan warna Special Burgundy dipasarkan dengan harga Rp33.936.000 OTR Jakarta.

Sementara itu untuk tipe CBS yang juga memiliki 3 pilihan warna Glam Beige, Glam Black dan Glam White dipasarkan di DKI Jakarta dengan harga Rp 29.445.000 OTR Jakarta. (Jrr/Aa)

Keterangan resmi PT AHM yang diterima Mobilitas di Jakarta, Jumat (2/2/2024) menyebut tipe ABS dibanderol Rp 30,425 juta on the road (OTR) Jakarta dan tersedia dalam tiga varian warna yaitu Royal Green, Royal Matte Black dan Royal Matte White.

“Sementara tipe CBS dipasarkan dengan harga Rp 27,550 juta OTR Jakarta dan tersedia dalam tiga pilihan warna, yaitu Glam Red, Glam Black dan Glam Beige,” bunyi keterangan tersebut.

AHM juga menegaskan model anyar itu dilengkapi garansi rangka hingga lima tahun tanpa batas jarak tempuh (kilometer). Selain itu juga diberikan garansi injeksi PGM-FI selama lima tahun atau 60.000 kilometer, serta garansi mesin selama tiga tahun atau 36.000 kilometer, plus garansi kelistrikan selama 1 tahun atau 12.000 kilometer.

Honda Stylo 160 adalah skutik yang dibekali mesin 160cc 4 katup enhanced Smart Program Plus (eSP+) berpendingin cairan. Mesin ini diklaim menyemburkan tenaga hingga 11,3 kW/8.500 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm/7.000 rpm.

Honda Stylo memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 5 liter dan ruang penyimpanan sebesar 16,5 liter. Sistem pencahayaannya menggunakan full LED, dan lampu seinnya didesain menyatu pada bodi bagian depan.
Lampu belakang juga menggunakan LED. Lampu belakang ini juga diberi aksen smoke membuat kesan premium pada skutik ini.

Perangkat pengereman tipe ABS menggunakan disc brake 220mm – 220mm di roda depan maupun belakang yang memberikan keamanan ekstra. Semua tipe menggunakan velg berukuran 12 inci dengan ban berukuran 110/90 pada bagian depan dan 130/80 pada bagian belakang. (Jat/Aa)

Keterangan resmi PT Astra Honda Motor (AHM) yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Selasa (21/11/2023) menyebut varian warna baru New Honda PCX 160 tipe CBS adalah Marvelous Matte Silver. Warna anyar ini dikombinasikan dengan kelir Silver pada bagian atas dan kelir hitam di bagian bawah.

“Pilihan warna teranyar ini melengkapi varian Magnificent Red, Wonderful White, Brilliant Black, dan Royal Matte Blue yang telah hadir pada tipe CBS,” bunyi keterangan AHM.

Sedangkan untuk tipe ABS, warna terbaru yang dihadirkan adalah Ultimatte Matte Brown dan dikombinasikan dengan warna coklat pada bodi bagian atas dan hitam di bagian bawah. Pilihan ini hadir melengkapi varian warna lainnya yaitu Majestic Matte Red, Wonderful White, Imperial Matte Blue, dan Glorious Matte Black.

New Honda PCX160 mengusung mesin berkapasitas 160cc 4 katup enhanced Smart Power plus (eSP+), berpendingin cairan, yang mampu mengurangi gesekan dan menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,8 kW @8500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm @6500 rpm. “Mesin ini memiliki teknologi minim gesekan yang membuat New Honda PCX160 mampu memberikan kesempurnaan puncak saat dikendarai,” ujar Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi.

PT AHM membanderol Honda New PCX 160 CBS dengan balutan warna baru itu Rp 32.670.000 on the road (OTR) DKI Jakarta. Sementara untuk tipe ABS dihargai Rp 36.085.000 OTR DKI Jakarta.

Kehadiran varian warna baru di jajaran tipe Honda New PCX 160 ini tentu akan menjadi amunisi tajam untuk menggenjot penjualan. Sekadar informasi, penjualan sepeda motor Honda di Indonesia saat ini masih merajai pasar kendaraan bermotor roda dua.

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang dinukil Mobilitas di Jakarta, Selasa (21/11/2023) sepanjang Januari – Oktober tahun ini, 4.125.226 motor Honda terjual di Tanah Air. Jumlah ini meningkat 32 persen dibanding penjualan yang tercetak di periode sama pada 2022.

Pada saat yang sama, total penjualan sepeda motor di Indonesia sebanyak 5.237.976 unit. Jumlah trersebut menanjak hingga 26,21 persen dibanding total jumlah sepeda motor yang terlego selama sepuluh bulan pertama 2022, yang sebanyak 4.149.947 unit. (Swe/Aa)

Selain menyatakan rangka itu memiliki komponen dan struktur yang kuat, kedua lembaga itu juga menegaskan proses pengendalian kualitas produk (rangka) mulai dari proses incoming material, press, welding dan pelapisan, hingga ketebalan bahan telah sesuai dengan standar global. Namun, kedua instansi ini mengaku menemukan karat di bagian dalam rangka pada motor milik konsumen.

“Berdasarkan hasil pemeriksaan ditemukan adanya karat pada bagian dalam rangka yang tidak terlapisi coating. Dan lubang pembuangan bawah yang berpotensi tertutup kotoran, sehingga membuat air tersumbat serta berpotensi menyebabkan udara lembab di sekitar rangka dan dapat bersifat korosif (merangsang terjadinya karat),” bunyi pernyataan resmi Ditjen Hubdat bersama KNKT yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Senin (18/9/2023).

Hanya, baik Ditjen Hubdat maupun KNKT tidak menyebutkan secara tegas apa penyebab terjadinya karat di bagian dalam maupun tertutupnya lubang pembuangan bagian bawah di rangka tersebut. Apakah karena adanya cacat di bagian itu saat produksi dilakukan atau karena perlakuan pemilik yang tidak sesuai dengan kaidah yang benar.

Menanggapi temuan Ditjen Hubdat dan KNKT itu, Senior Manager Corporate Communication PT AHM, Rina Listiani, yang dihubungi Mobilitas melalui Whatsapp di Jakarta, Senin (18/9/2023) mengatakan pihaknya akan menindaklanjuti rekomendasi dari lembaga-lembaga tersebut.

“Kami akan menindaklanjuti rekomendasi KNKT dengan memberikan layanan terbaik melalui pemeriksaan dan penanganan terhadap setiap keluhan konsumen, di jaringan bengkel resmi kami,” ungkap Rina.

Namun, yang perlu dipahami, pemeriksaan tersebut tidak secara gratis diberikan tetapi pemilik kendaraan akan dikenai biaya. “Untuk biaya pengecekan disesuaikan dengan kebijakan AHASS di masing-masing daerah,” jelas Rina.

Sementara soal penyebab munculnya karat di bagian dalam rangka dan tertutupnya lubang pembuangan seperti yang ditemukan peneliti Ditjen Hubdat dan KNKT, Rina menyebut akan dilakukan analisa kasus per kasus. “Analisis akan dilakukan berdasar dari kondisi sepeda motor masing-masing konsumen ya,” tandas dia. (Jap/Aa)

Dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Kamis (31/8/2023), PT AHM menyatakan pihaknya juga membuka layanan contact center 24 jam dalam penanganan setiap sepeda motor konsumen. Pengecekan motor milik pelanggan yang menyampaikan keluhan dilakukan di bengkel Astra Honda Authorized Service Station (AHASS).

Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi Putro, mengatakan mengacu pada hasil pertemuan terpisah antara AHM dengan Kementerian Perdagangan, Kementerian Perhubungan dan juga Kementerian Perindustrian terkait keluhan konsumen terhadap rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame), PT AHM akan bekerjasama mengikuti arahan yang diberikan.

Untuk keamanan dan kenyamanan konsumen dalam berkendara,  lanjut Dwi, AHM akan bekerja sama melakukan penelitian bersama melalui tim gabungan Kementerian Perhubungan dan KNKT. Jika ada konsumen Honda yang masih memiliki keluhan terhadap sepeda motor Honda, AHM bersama jaringannya akan membantu untuk menanganinya

”Kami sangat berhati-hati dalam melakukan penelusuran dan analisa dengan menyelidiki penyebab permasalahan yang dikeluhkan. Kami kooperatif membantu kementerian melakukan analisa terhadap keluhan konsumen ini. Terima kasih atas kepercayaan kepada AHM dan seluruh jaringan Honda,” papar Dwi.

Sementara, Senior Manager Corporate Communication PT AHM, Rina Listiani, yang dihubungi Mobilitas melalui Whatsapp di Jakarta, Kamis (31/8/2023) mengatakan pengecekan diperuntukkan bagi konsumen yang menyampaikan keluhan  terhadap sepeda motor. Namun, untuk pengecekan ini tidaklah gratis melainkan ada biaya yang harus dibayar oleh pemilik.

“Untuk biaya pengecekan disesuaikan dengan kebijakan AHASS di Masing-masing daerah,” ujar Rina.

Sebelumnya di berbagai platform media sosial marak unggahan yang menunjukkan berkarat, keropos, hingga patahnya rangka eSAF sejumlah model sepeda motor Honda. Namun, PT AHM dalam klarifikasi terkait temuan masalah itu oleh masyarakat, pada Rabu (23/8/2023) menyatakan belum memiliki rencana untuk menarik (recall) sepeda motor yang diklaim pemilik telah bermasalah.

“Kami belum memiliki rencana (melakukan) recall. Karena produk kami sudah melalui proses uji kualitas yang sudah teruji. Kami sedang mengecek untuk mengetahui penyebabnya case by case. Jika ada konsumen yang mengalami hal serupa tetapi belum terdata disarankan menghubungi bengkel resmi terdekat,” ungkap General Manager Corporate Communication PT AHM Ahmad Muhibbuddin. (Isa/Han/Aa)

Pernyataan itu diungkap General Manager Corporate Communication AHM Ahmad Muhibbuddin, saat melakukan klarifikasi terkait maraknya postingan di media sosial yang menunjukan rangka eSAF di motor yang dimiliki masyarakat.

“Kami sedang mengecek untuk mengetahui penyebabnya case by case.Jika ada konsumen yang mengalami hal serupa tetapi belum terdata disarankan menghubungi bengkel resmi terdekat,” papar Muhib, di Jakarta, Rabu (23/8/2023).

Menanggapi hal ini Ketua Pengurus Harian Yayayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Tulus Abadi yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Jumat (25/8/2023) meminta agar AHM melakukan investigasi. Bukan sekadar pengecekan terhadap motor-motor yang dilaporkan mengalami masalah.

“Sebab, ini bukan sekadar menyangkut kerugian ekonomi tetapi juga terkait dengan keselamatan dan keamanan pengendara. Sehingga, sebagai kewajiban moral dan hukum sebuah perusahaan produsen dari sepeda motor yang diduga bermasalah, untuk memberikan kepastian,” papar Tulus.

Bahkan, Tulus menyebut jika nantinya hasil investigasi itu menunjukkan bahwa penyebab dari karat dan patahnya rangka eSAF itu dikarenakan cacat produksi maka cacat produksi dan kejadiannya massif, maka perlu dilakukan penarikan (recall) produk di masyarakat.

“Produsen harus memberikan kompensasi juga, bukan sekadar memperbaiki. Kompensasi karena selama produk yang bermasalah itu dipakai, konsumen berada dalam bahaya yang tidak diketahui dan disadarinya. Selain itu, mereka telah membeli produk yang cacat priduksi sehingga harus diberi ganti rugi,” tandas Tulus.

Seperti diketahui, kasus rangka eSAF sejumlah motor skutik Honda yang berkarat dan patah viral di media sosial sejak beberapa hari lalu. Sejumlah platform media sosial menayangkan rekaman video itu bahkan menunjukkan rangka patah saat sepeda motor digunakan oleh pemilik. (Han/Aa)

Sejumlah platform media sosial menayangkan rekaman video kasus rangka eSAF skutik Honda yang karatan. Bahkan ada yang menunjukkan rangka tersebut patah saat sepeda motor digunakan oleh pemilik.

Kasus seperti itu disebut tak hanya sekali terjadi, tetapi sudah beberapa kali, dan ada pemilik sepeda motor Honda yang menjadi korban. Saat ini, sepeda motor jenis skuter matik (skutik) Honda yang ber-rangka eSAF adalah Honda Genio, Scoopy, Vario 160, serta Honda BeAT.

PT Astra Honda Motor (AHM) menggunakan rangka bernama enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) untuk sejumlah skutiknya sejak tahun 2019. Kini, setelah postingan kasus itu marak dan respon masyarakat meluas, AHM pun angkat bicara memberi klarifikasi.

Technical Service Manager AHM, Subhan, dalam klarifikasi yang digelar di Jakarta, Rabu (23/8/2023) menegaskan noda pada bagian titik las-lasan rangka eSAF bukanlah karat yang memicu rangka menjadi keropos. Dia mengklaim noda itu sebagai sisa proses pengelasan yang tidak bisa 100 persen tertutup oleh cat.

“Bercak kuning yang terdapat pada las-lasan di rangka eSAF merupakan silikat (silicate). Lapisan silikat itu bukan karat, lapisan itu justru melapisi frame supaya tidak terjadi oksidasi,” papar Subhan.

Sementara, GM Corporate Communication AHM Ahmad Muhibbuddin, di tempat dan waktu yang sama menegaskan viralnya kasus keropos hingga patahnya rangka eSAF itu tak serta merta membuat AHM menarik (recall) motor pengguna rangka itu. “Kami belum memiliki rencana (melakukan) recall. Karena produk kami sudah melalui proses uji kualitas yang sudah teruji,” kata dia.

Muhib mengatakan, berdasar temuan tim internalnya, ada sepeda motor konsumen yang berkarat dan juga ada yang patah. “Kami sedang mengecek untuk mengetahui penyebabnya case by case.Jika ada konsumen yang mengalami hal serupa tetapi belum terdata disarankan menghubungi bengkel resmi terdekat,” tandas dia.

Menanggapi masalah ini, Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Sudaryatmo yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (24/8/2023) mengatakan produsen harus melakukan recall jika kasus keroposnya rangka motor milik konsumen terjadi secara massif.

“Oleh karena itu harus dilakukan investigasi yang melibatkan pihak independen. Dan dilaporkan secara transparan serta terbuka ke lembaga yang memiliki otoritas maupun ke publik. Hasil investigasi itu nantinya akan membuktikan apakah kasus keroposnya rangka itu karena kesalahan pengguna karena berbagai penyebab atau memang karena cacat produksi. Kalau terbukti cacat produksi ya harus di-recall,” ujar dia.

Pernyataan serupa diungkap anggota Komisi VI DPR RI, Darmadi Durianto, yang dihubungi Mobilitas, di Jakarta, Kamis (24/8/2023). Bahkan politisi PDI-P ini menyebut, kasus seperti ini membuktikan betapa pentingnya keberadaan lembaga pengawas mutu sekaligus pemantau kasus-kasus yang melibatkan kegagalan produk otomotif yang telah beredar di tengah masyarakat.

Darmadi menyebut perlunya lembaga khusus seperti Lembaga Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) di Amerika Serikat yang benar-benar memiliki otoritas penuh. Lembaga resmi yang tegas dan berwibawa ini berfungsi menentukan produk otomotif di-recall atau tidak, setelah menampung keluhan pemilik kendaraan dan langsung melakukan investigasi.

Sebab, menurut dia, proses recall produk ada dua jenis. Pertama voluntary alias sukarela, yakni dilakukan pabrikan karena menyadari produk mereka yang telah beredar di masyarakat terbukti cacat produksi.

Kedua, secara mandatory atau kewajiban. Ini terjadi setelah ada pihak yang memiliki otoritas memerintahkan pabrikan untuk me-recall produksinya karena berdasr bukti-bukti yang diajukan masyarakat maupun investigasi terbukti produk tersebut cacat dan membahayakan.

“Kalau sekarang, konsumen tidak tahu harus kemana mengadu, akhirnya pakai sarana media sosial agar viral. Setelah viral baru ramai dan ada respon yang luas. Kasus ini (keroposnya rangka eSAF Honda atau kasus yang serupa) membuktikan betapa lemahnya posisi konsumen di Indonesia. Karena tidak adanya lembaga resmi yang khusus fokus dan proaktif seperti itu (NHTSA),” tandas Darmadi. (Jap/Han/Aa)

Dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas, di Jakarta, Selasa (25/7/2023) AHM menyebut pilihan warna anyar itu membuat penampilan New Honda Genio semakin segar dan bergaya. Sementara, striping didesain lebih stylish menguatkan kesan retro dengan garis yang simpel sesuai tren masa kini.

Pada tipe CBS, hadir pilihan warna Radiant Silver Black dengan nuansa silver pada leg shield dan dek bagian bawah berpadu dengan hitam pada bodi . Di varian warna Radiant Red Black ini ubahan terdapat para cover lampu utama yang kini menjadi hitam.

Semua varian warna pada tipe CBS ini dipadu dengan striping yang lebih simpel dan stylish. Pilihan warna ini diklaim sesuai dengan selera pecinta skuktik di Tanah Air.

Sementara itu, pada tipe CBS-ISS kini memiliki pilihan warna Faboulus Matte Green, Faboulus Matte Blue, dan Faboulus Matte Black. Pada varian warna Faboulus Matte Blue, Honda melakukan penyegaran kombinasi warna hitam pada dek, yakni bagian dek atas dibalut nuansa warna hitam.

Sedangkan di varian Faboulus Matte Black, Honda memberikan warna jok baru, yakni cokelat. Semua tipe warna pada varian CBS-ISS ini juga mendapatkan striping baru yang menguatkan kesan retro.

”Pilihan warna dan striping baru yang semakin ikonik dan stylish menyesuaikan perkembangan tren masa kini, khususnya di kalangan anak muda. Kami yakin New Honda Genio dapat memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan tentunya berbeda dari yang lain,” papar Direktur Marketing PT AHM, Octavianus Dwi.

Skutik ini masih mengusung mesin 110cc SOHC eSP (enhanced Smart Power) dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang diklaim lebih irit bahan bakar. Semburan tenaganya mencapai 6,6 kW @ 7.500 rpm, dan torsi puncak mencapai 9,3 Nm @ 5.500 rpm.

Dengan ubahan warna dan striping ini, kini New Honda Genio CBS dibanderol Rp 19.110.000 on the road (OTR) DKI Jakarta. Adapun tipe CBS-ISS dibanderol Rp 19.730.000. (Jrr/Aa)

Dalam keterangan resmi yang diterima Mobilitas di Jakarta, Selasa (26/9/2022), AHM menyebut selain mendapatkan ubahan pada tampilan dan tambahan fitur, Honda Vario 125 terbaru ini menggunakan ban yang lebih lebar, serta kapasitas penyimpanan bagasi yang besar.

“Tampil dengan desain sporti baru, skutik Honda 125cc ini semakin terlihat agresif dengan tampilan V shape yang merupakan ciri khas Honda Vario dan penggunaan LED pada semua pencahayaan,” bunyi pernyataan AHM.

New Honda Vario 125 mengaplikasikan fitur dan teknologi terkini berupa Honda Smart Key System untuk tipe ISS, full digital panel meter. Selain itu, USB charger pada console box yang mampu menghadirkan kemudahan ketika berkendara.

Versi teranyar Honda Vario 125 ini juga dilengkapi full digital panel meter dengan informasi yang lengkap antara lain indikator kecepatan, jarak tempuh, bahan bakar, jam digital, indikator tegangan baterai. Lalu, indikator penggantian oli, trip meter, serta indikator ISS dan indikator Smart Key pada tipe ISS.

“Kapasitas bagasi sebesar 18 liter cocok dengan bodi motornya yang pas untuk pengendara. Ukuran ban yang lebih lebar, depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru berdesain sporti yang semakin nyaman dan lincah untuk dikendarai sehari-hari,” jelas AHM.

Sementara sistem pengereman Wavy Disc Brake semakin optimal dengan kehadiran teknologi Combi Brake System (CBS). “Penyegaran tampilan New Honda Vario 125 merupakan upaya kami untuk terus menjawab kebutuhan konsumen pecinta skutik yang semakin beragam,” ujar Executive Vice President Director AHM, Johannes Loman.

Ada tiga tipe New Honda Vario 125 yang disajikan AHM. Mereka adalah tipe CBS yang dibanderol Rp 22,35 juta on the road (OTR) Jakarta, tipe CBS-ISS dihargai Rp 24 juta OTR Jakarta, dan tipe CBS-ISS SP dibanderol Rp 24,25 juta OTR Jakarta.

Kehadiran model anyar ini tentu akan menjadi amunisi “tajam” AHM dalam mencapai target penjualan yang ditetapkannya. Beberapa waktu lalu, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Marketing Director AHM, Thomas Wijaya, mengatakan pihaknya menargetkan penjualan sebanyak 4,4 juta unit di 2022 ini.

Artinya, target penjualan itu setara dengan 81,4% dari target penjualan seluruh model dan merek yang ditetapkan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang sebanyak 5,4 juta unit. (Din/Aa)

Menurut Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Budiharto, terus merangak naiknya penjualan skutik di Tanah Air tak lepas dari karakter fleksibel, kemudahan, serta kenyamanan yang diberikan.

“Karena skutik itu memiliki karakteristik yang fleksibel untuk digunakan siapa saja, unisex baik pria maupun wanita, tua maupun muda, cocok dan bisa menggunakan motor ini. Operasionalnya juga mudah, tinggal tarik tuas gas dan rem saja,” papar dia saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Senin (19/9/2022).

Hari menyebut sepanjang Januari – Agustus tahun ini, pangsa pasar skutik telah mencapai 87,53% dari total penjualan. Sementara, motor bebek di saat yang sama 6,92% dan motor sport 5,55%.

Data AISI yang dikutip Mobilitas, Senin (19/9/2022) menunjukkan total penjualan sepeda motor sebanyak 3.296.796 unit. Artinya, dari total penjualan itu, 2.885.686 unit di antaranya merupakan motor skutik.

Namun Hari menyakini keberadaan dua motor itu tidak akan punah sama sekali di Indonesia. Alasannya, masih akan ada orang yang memintai motor-motor jenis itu dengan berbagai pertimbangan.

“Baik karena faktor hobi atau kegemaran, maupun faktor kondisi lingkungan dimana orang membutuhkan motor bebek atau sport, sebab medan yang tidak pas untuk skutik,” papar Hari. (Din/Aa)