“Dengan begitu maka harapan dan tujuan para pemilik kendaraan Mitsubishi Fuso untuk aamenekan biaya operasional tetapi tidak mengorbankan kualitas keamanan maupun kenyamanan bisa terwujud. Dengan biaya opersional yang rendah maka bisnis pemilikny jug semakin kompetitif, sehingga keuntungan semakin maksimal,” papar General Manager Business Communication PT KTB, Totok Sudaryanto yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (9/9/2025).

Menurut Totok, dengan keunggulan kualits produk yang setara dengan suku cadang orisinal tetapi harga yang lebih murah itulah menjadikan SCTB banyak diminati pemilik kendaraan Fuso. Dan para peminat tersebut bukan hanya pemilik individu (konsumen ritel) saja.

“Tetapi juga pemilik kendaraan dari segmen fleet atau perusahaan. Ini terlihat dari permintaan suku cadang Fuso (baik SCTB maupun orisinal) yang terus meningkat. Apalagi, SCTB itu tidak hanya untuk kendaraan Fuso Euro4 saja tetapi juga ada yang untuk kendaraan Euro 2. Artinya, peminatnya pemilik truk model lama mupun model baru. Ini sekaligus menjadi bukti komitmen Fuso sebagai andalan bisnis sejati,” ujar Totok.

Pernyataan Totok diamini pimpinan PT Hidup Baru – peruasahaan jasa angkutan truk di Tasikmalaya – Toni Abdulgani. Bahkan, lanjut Toni, banyak pemilik truk Fuso di komunitas Canter Mania Indonesia Community (CMIC) yang menggunakan SCTB.

“Mudah didapatkan di toko-toko spare-part, kualitas bagus yang setara dengan suku cadang orisinal, tetapi harga lebih terjangkau menjadi alasnnya Kana namnya bisnis, tentu inginnya dengan biaya operasi yang kecil tetapi keuntungan maksimal. Dan SCTB itu jawabannya,” ungkap Toni yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (9/9/2025).

Terlebih di saat seperti sekarang dimana kondisi ekonomi nasional yang menghadapi tantangan berat akibat day beli masyarakat yang melemah. Efisiensi biaya operasi menjadi keharusan meski tarif tidak bisa naik, sementara konsumen menuntut layanan tetap maksimal.

“Jadi SCTB ini menjadi solusi ats masalah seperti itu.Ini bukti nyata, manfaat SCTB,” tandas Toni yang juga Ketua CMIC Jawa Barat – Banten ini.  (Jrr/Aa)

Dengan pilar utama Zero Down Time, Mitsubishi Fuso berfokus menjaga kendaraan konsumen tetap prima dan minim waktu henti operasional. Komitmen ini juga diwujudkan melalui ketersediaan suku cadang bagi seluruh konsumen.

“Untuk spare parts ini, Mitsubishi Fuso menyediakan dua rekomendasi spare parts yaitu Fuso Genuine Parts dan Suku Cadang Tiga Berlian,. Pilihan Suku Cadang Tiga Berlian merupakan suku cadang original berkualitas tinggi dan dikembangkan sesuai standar Mitsubishi Fuso dengan harga yang kompetitif untuk mendukung efisiensi biaya perawatan konsumen. Tentu ini sangat cocok di tengah ekonomi yang masih penuh tantangan dan daya beli menurun,’’ ungkap General Manager Business Communication PT KTB, Totok Sudaryanto, saat ditemui Mobilitas di booth Mitsubishi Fuso, GIIAS 2025 di ICE BSD, Tangerang Kamis (31/7/2025).

Department Head After Sales Service Strategy & Special Project PT KTB, Mohammad Faisal Rezza, di tempat yang sama menyebut Mitsubishi Fuso berkomitmen untuk memberikan value dengan menekan total biaya kepemilikan (Total Cost of Ownership) bagi konsumen. Caranya dengan memberikan biaya perawatan yang kompetitif baik itu servis maupun spare parts.

“Kami menyadari bahwa biaya perawatan dan suku cadang merupakan komponen penting dalam operasional bisnis konsumen. Oleh karena itu, Mitsubishi Fuso menyediakan dua pilihan suku cadang berkualitas untuk memenuhi kebutuhan yang beragam,” ujar Faisal.

Selain Mitsubishi Fuso Genuine Parts yang merupakan suku cadang asli, juga ada Suku Cadang Tiga Berlian (SCTB). Opsi suku cadang yang dikembangkan secara khusus oleh KTB untuk pasar Indonesia ini ditawarkan dengan harga yang lebih kompetitif.
“Tetapi secara kualitas, SCTB telah melalui serangkaian pengujian terstandar. Artinya kualitasnya terjamin, namun ditawarkan dengan harga yang lebih kompetitif,” tandas Faisal.

Sementara itu, Sales & Marketing Director PT KTB, Aji Jaya, saat ditemui Mobilitas di tempat itu menegaskan kehadiran SCTB bisa menjadi solusi atas maraknya penggunaan suku cadang imitasi oleh pemilik truk Fuso. Mereka menggunakan spare parts abal-abal selain faktor finansial alias harga, juga karena faktor alasan truk sudah berusia tua.

“Tetapi itu kan membahayakan, selain tidak efisien atau boros karena daya tahan suku cadang imitasi itu tidak lama. Ini tentu tidak bagus untuk bisnis. Dan kami di KTB dengan tagline Andalan Bisnis Sejati memberikn solusi itu,” tandas Aji. (Aa)

Target itu meningkat dibanding realisasi penjualan di tahun-tahun sebelumnya. Target itu diyakini bisa tercapai mengingat tren permintaan suku cadang Fuso memang meningkat.

“Memang di lini bisnis suku cadang kami ini unik. Sebab, di saat permintaan kendaraan baru turun (akibat ekonomi nasional yang lesu), ternyata permintaan suku cadang kita malah naik,” ungkap Sales & Marketing Director PT KTB, Aji Jaya, di booth Fuso Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, ICE BSD City Tangerang, Kamis (31/7/2025).

Menanjaknya permintaan onderdil itu, kata Aji, dikarenakan banyak pemilik kendaraan Fuso yang memaksimalkan unit-unit lama untuk menopang operasional bisnis mereka. Untuk itu mereka melakukan perawatan atau bahkan perbaikan unit-unit lama itu.

General Manager Business Communication PT KTB, Totok Sudaryanto, menyebut salah satu upaya yang dilakukan oleh PT KTB untuk menggenjot penjualan suku cadang antara lain dengan menawarkan suku cadang alternatif yang berharga lebih miring dibanding suku cadang Fuso Genuine Parts.

“Namanya Suku Cadang Tiga Berlian. Ini merupakan suku cadang original berkualitas tinggi dan dikembangkan sesuai standar Mitsubishi Fuso dengan harga yang lebih kompetitif untuk mendukung efisiensi biaya perawatan konsumen. Tentu, ini sangat pas di tengah kondisi daya yang menurun, tetapi pelanggan tetap mendapatkan spare parts yang berkualitas, pasti aman, sehingga keberlangsungan bisnis terjamin,” tandas Totok yang ditemui Mobilitas di tempat yang sama.

Sekadar informasi, pada tahun 2023 lalu, penjualan suku cadang Fuso mencapai Rp 1,44 triliun. Padahal kondisi ekonomi nasional maupun pasar otomotif masih menghadapi tekanan berat akibat pandemi Covid-19. (Aa)