Kondisi itu itu telah menjadikan penjualan di Negeri Paman Sam itu menyusut. Data American Automobile Manufacturers Association (AAMA) dan North America Automobile Dealer Association (NAADA) yang dikutip Mobilitas, di Jakarta, Senin (9/6/2025) menunjukkan pada bulan April total penjualan ritel mobil di negeri adi daya itu sebanyak 1.440.328 unit.

Sementara, di bulan April total penjualan ritel yang dibukukan gabungan seluruh pabrikan masih sebanyak 1.472.919 unit. Sedangkan total penjualan ritel seluruh gabungan pabrikan secara kumulatif Januari – Mei 2025 mencapai 7,5 juta unit lebih.

Fakta data juga berbicara, di periode Januari – Mei 2025 itu lima pabrikan menjadi penjual mobil terbanyak di Amerika Serikat. Mereka adalah Ford, Toyota, Honda, Hyundai dan Kia.

Artinya, di kelomnpok lima besar, pabrikan asal Asia, khususnya dari Jepang dan Korea mendominasi pasar mobil Amerika Serikat. Berikut data penjualan mereka di Januari – Mei 2025 dibanding periode sama di tahun lalu;

Toyota : 892.589 unit (naik 5,8 persen)
Ford : 879.121 unit (naik 4,4 persen)
Honda : 567.191 unit (naik 8,3 persen)
Hyundai : 369.578 unit (naik 11,4 persen)
Kia : 352.662 unit (naik 10 persen)
Sumber: AAMA , NAADA, 2025. (Din/Aa)

Beberapa sumber literatur yang dikutip Mobilitas, Minggu (28/8/2022) menyebut, pemerintah negara bagian di Amerika Serikat itu telah merintis gerakan udara bebas polusi udara sejak tahun 1967. Kala itu, pemerintah salah satu state di Amerika Serikat itu membentuk California Air Resource Board (CARB) alias Dewan Sumber Daya Udara California.

“Tugas dewan ini adalah menjaga kebersihan udara, sekaligus melindungi warga dari paparan gas beracun,” bunyi penjelasan di situs resmi pemerintah California.

Keberhasilan peraturan California itu diikuti 12 negara bagian lain, bahkan pemerintah ibu kota Amerika Serikat, Washington, D.C. Aturan itu mewajibkan kendaraan bermotor harus lolos uji emisi sebelum dijual.

Namun, ketika miliarder Donald Trump terpilih sebagai Presiden Negeri Paman Sam, menentang aturan di California tersebut. Terlebih, pada November 2019 pemerintah California menghentikan pembelian mobil baru yang tak memenuhi standar emisi.

Aksi Trump didukung sejumlah pabrikan, termasuk General Motors (GM) dan Toyota Motor Amerika. Toyota mengaku mendukung penuh Trump untuk mengakhiri kebijakan California yang menetapkan standar emisi sendiri.

“Toyota mendukung satu standar nasional,” tegas Eexecutive Vice President Toyota Amerika, Jock Hollis, kala itu, seperti dikutip Autoblog.

Namun, ketika Trump tak terpilih lagi, pada Februari 2021 gerakan Trump itu terhenti dan Toyota berbalik menarik dukungannya. Bahkan, kabar terakhir yang dilansir Carscoops, Jumat (26/8/2022) menyebut Toyota kini menyatakan dukungannya terhadap kebijakan California.

“Kami senang melihat Toyota sekarang telah mengakui otoritas California untuk menetapkan standar kendaraan di bawah Clean Air Act,” ungkap Ketua CARB, Liane Randolph di akun Twitter pribadinya.

Laman Carscoops menyebut pengakuan Toyota atas regulasi California dilakukan beberapa pekan setelah me-recall mobil listrik buatannya Toyota, bZ4X. Mobil itu ditarik karena baut roda bermasalah, sehingga ban bagian depan rawan copot. (Swe/Aa)

Data di Asosiasi Diler Mobil Amerika Serikat dan laporan resmi Toyota wilayah Amerika Utara yang dinukil Mobilitas, Selasa (19/4/2022) menunjukkan di bulan Maret saja total penjualan Toyota hanya 194.178 unit. Jumlah ini ambrol 23,5% dibanding penjualan selama bulan yang sama tahun 2021.

Sementara, selama Januari – Maret, total penjualan yang dibukukan Toyota di Negeri Paman Sam itu sebanyak 514.592 unit, atau jeblos hingga 14,7%. Rinciannya, penjualan mobil merek Toyota 450.227 unit ambrol 14,9% dan mobil merek Lexus sebanyak 64.365 unit ambrol 13,3% dibanding periode sama tahun lalu.

Sebelumnya, Laporan penjualan ke Japan Automobile Dealer Association (JADA) dan Japan Automobile Manufacturer Association (JAMA) yang dinukil Mobilitas, Rabu (13/4/2022) menunjukkan, penjualan Toyota di kampung halamannya sendiri itu sebanyak 364.153 unit.

Jumlah tersebut ambrol 17,2% dibanding tiga bulan pertama tahun lalu lalu. Sebab, di kuartal pertama 2021 itu, angka penjualan yang berhasil dikantongi Toyota masih mencapai 439.862 unit.

Sejumlah mobil kondang yang merupakan unggulan Toyota, penjualannya bonyok selama periode tersebut. Toyota Yaris (termasuk di dalamnya ada Toyota Yaris Cross), hanya membukukan penjualan sebanyak 46.028 unit alias ambrol 31,9% dibanding periode sama tahun lalu.

Toyota Roomy terjual 38.917 unit menyusut 1,2%. Lalu, MPV mewah Toyota Alphard mengantongi angka penjualan 18.781 unit alias ambrol 44,9%, Toyota Voxy laku sebanyak 11.538 unit, anjlok hingga 51,2%.

Saudara Voxy – yakni Toyota Noah – di saat yang sama hanya terjual 10.923 unit alias ambrol 22,8%. Kemerosotan penjualan juga dialami oleh Toyota RAV4, karena cuma terjual 8.635 unit alias longsor 37%.

Begitu pula dengan Toyota Sienta yang penjualannya juga ambrol 37%, sebab hanya terjual 13.287 unit. Kinerja penjualan Toyota Prius setali tiga uang, yakni ambrol 26,9% (dengan total penjualan 11.513 unit).

Serupa dengan Prius, Toyota LandCruiser W dan Toyota Crown juga jeblos. Masing-masing jeblos 22,8% (hanya terjual 8.248 unit) dan 24,5% (terjual 5.628 unit).

Toyota C-HR juga tak luput dari muramnya penjualan. Total jumlah yang dibukukannya selama tiga bulan pertama tahun ini hanya 3.922 unit alias jeblos 44,3% dibanding triwulan pertama.

Namun, yang paling tragis adalah Toyota Harrier, karena penjualannya ambrol hingga 56,4%. Dia hanya laku sebanyak 12.025 unit sepanjang kurun waktu itu. (Din/Aa)