Namun, saat itu pabrikan asal Mumbai, India, ini memasarkan mobil penumpang dan kendaraan komersial. Tata Motirs Indonesia mulai fokus menjajakan kendaraan komersial jemis truk dan pick up pada tahun 2019.

Hanya, soal penjualan kendaraan komersial Tata masih belum sesemarak penjualan produk sekelas dan sejenis asal Jepang. Bahkan di era setelah 2020-an hingga kini.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Senin (20/5/2024) menunjukkan selama Januari – Maret (kuartal pertama) 2024, jumlah kendaraan komersial Tata Motors (Tata) hanya laku 1 unit. Angka penjualan (baik penjualan unit dari pabrik ke dealer alias wholesales, maupun dari dealer ke konsumen atau penjualan ritel).

Total penjualan yang dibukukan pada bulan Maret itu, ambrol 92,3 persen dibanding tiga bulan pertama 2023. Sementara, di April ini, di data Gaikindo tidak tercantum laporan penjualan kendaraan Tata Motors.

“Tata Motors masih tercatat sebagai anggota aktif kami. Kalau soal laporan itu disampaikan atau tidak itu kan biasa ya, karena menyangkut kondisi masing-masing. Kita meminta laporan penjualan itu, kaitannya untuk memotret kondisi apasr. Makanya ada laporan penjualan wholesales dan penjualan ritel itu. Yang pasti, Tata Motors masih anggota,” ungkap seorang pengurus Gaikindo yang dikonfirmasi Mobilitas di Jakarta, Senin (20/5/2024).

Data berbicara, sepanjang Januari – September 2023 lalu, Tata Motors masih meraup angka wholesales sebanyak 19 unit. Jumlah tersebut anjlok hingga 90 persen dibanding total wholesales yang dibukukannya selama periode sama di tahun 2023.

Jumlah yang sama dibukukan dalam penjualan ke konsumen (penjualan ritel). Begitu pun dengan tingkat penurunan penjualan yang terjadi, juga sama persis dengan anjloknya wholesales, yakni 90 persen dibanding Januari – September 2023. (Anp/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (22/3/2024) menunjukkan selama dua bulan pertama 2024 itu total wholesales truk di Tanah Air hanya sebanyak 9.926 unit. Jumlah ini anjlok 37 persen dibanding total wholesales selama Januari – Februari 2024.

Pada saat yang sama, total penjualan ritel truk yang dibukukan semua pabrikan di Indonesia yang bermain di segmen itu hanya 10.373 unit. Jumlah ini merosot hingga 33 persen dibanding total penjualan ritel selama dua bulan pertama 2023.

Ihwal layunya pasar truk itu, Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto, saat dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (22/3/2024) menyebut karena kondisi pasar yang menjadi penyerap truk masih dalam kondisi yang kurang bagus. Harga komoditas masih lesu di pasar global.

“Kemudian, sejalan dengan penyelenggaraan Pemilu (pemilihan umum) banyak pelaku bisnis yang menahan ekspanasi termasuk belanja barang modal terutama membeli truk baru. Merek memilih wait and see (menunggu) penyelenggaraan Pemilu benar-benar telah selesai,” ungkap Jongkie.

Jongkie mengaku belum bisa memastikan kapan kondisi tersebut akan pulih. Sebab, soal harga komoditas – baik komoditas hasil pertambangan maupun perkebunan – sangat tergantung geliat pasar global.

“Sementara, di pasar global ini kan seperti kita tahu masih ada ketegangan geopolitik, perang Rusia –Ukraina yang dampaknya kemana-mana. Tetapi, untuk dalam negeri karena pengumuman hasil Pemilu sudah dilakukan, mudah-mudahan dalam waktu dekat ekonomi bergerak kencang lagi. Investasi banyak yang masuk,” tandas Jongkie. (Yan/Aa)