Kini, model konvensional ditawarkan dalam tiga varian yakni Wuling Almaz 1.5T SE CVT dengan banderol Rp 321,05 juta, Almaz 1.5 T CVT 5 seater Rp 375,1 juta, dan Almaz 1.5 EX CVT 7 seater Rp 385,5 juta on the road Jakarta. Sementara, model konvensional menggunakan mesin 2.0 liter plus motor listrik.

Model hybrid yang diluncurkan 3 November 2022 itu dibanderol Rp 472 juta on the road Jakarta. Hanya, meski Wuling Motor Indonesia telah menyodorkan varian-varian yang sesuai dengan tren pasar, ternyata penjualan SUV medium ini fluktuatif, artinya melonjak setelah itu jeblok.

Fakta berbicara, di 2019 atau saat awal diluncurkan penjualan Wuling Almaz ke diler (wholesales) melonjak, namun di tahun berikutnya penjualan ambrol alias jeblok. Begitu pula di 2021 dan 2022.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Minggu (26/3/2023) menunjukkan, total wholesales Wuling Almaz mencapai 9.743 unit. Namun di 2020, ambyar menjadi 1.947 unit.

Kemudian di 2021 melonjak lagi menjadi 9.694 unit. Dan lagi-lagi, ambrolnya penjualan terjadi. Pada 2022, totalnya hanya 5.575 unit.

Sedangkan di tahun ini, pada Januari, angka penjualan yang berhasil diraup SUV itu hanya 98 unit. Padahal selama bulan yang sama di 2022 mencapai 654 unit, dan di 2021 sebanyak 214 unit. (Din/Aa)

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Selasa (14/3/2023) menunjukkan sepanjang 2020 lalu mobil yang menggabungkan antara motor listrik dengan mesin konvensional itu masih laku (wholesales) sebanyak 1.191 unit. Kemudian di 2021 melonjak menjadi 7.395 unit, dan pada 2022 meningkat lagi menjadi 9.524 unit.

Pengamat industri otomotif dari Institut Teknologi Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, saat dihubungi Mobilitas dari Jakarta, Selasa (14/3/2023) menyebut meningkatnya penjualan mobil hybrid ini seiring dengan semakin banyaknya model pilihan yang ditawarkan oleh produsen.

“Kalau dilihat profil pembelinya adalah mereka yang masuk kategori kelas menengah di lapisan yang paling atas dan kelas atas. Maklum, harga mobil hybrid lebih mahal dibanding mobil biasa,” papar dia.

Konsumen memilih mobil hybrid, lanjut Yannes, karena pertimbangan rasional yakni konsumsi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit. Sebab motor listrik yang aktif bekerja ketika mobil melaju dengan kecepatan tertentu menghemat konsumsi bahan bakar.

Tetapi, di Januari dan Februari tahun ini total penjualan mobil hybrid terus merosot. Sepanjang Januari hanya laku 1.492 unit, atau ambrol sangat dalam dibanding penjualan di Desember 2022 yang masih 2.289 unit.

Sedangkan di Februari, total penjualannya 1.423 unit. Jumlah ini merosot 4,6% dibanding bulan Januari.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Selasa (14/3/2023) menyebut penurunan penjualan di bulan Februari diduga terkait dengan jumlah hari yang lebih sedikit.

“Karena Februari itu kan 28 hari, sedangkan Januari 31 hari. Kalau turun di Januari dari Desember 2022, tentunya yang lebih tahu masing-masing merek,” kata dia. (Yus/Aa)

.

Nama keduanya kembali perbincangan hangat karena setelah Honda Motor melalui agen pemegang mereknya di Indonesia – PT Honda Prospect Motor (HPM) – pada Agustus lalu memperkenalkan Honda CR-V hybrid ke publik Indonesia, kini Wuling Motor langsung meluncurkan Wuling Almaz versi hybrid. Varian yang dgelontorkan ke pasar pada Rabu (3/11/2022) lalu itu, dibanderol Rp 470 juta on the road Jakarta.

Lantas, akankah Wuling Almaz mampu mengungguli Honda CR-V dalam penjualan? Jawabnya belum tentu. Karena meski sama-sama medium SUV, namun secara segmen pembeli mobil ini banyak memiliki perbedaan.

Salah seorang petinggi di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Rabu (9/11/2022) mengatakan, secara psikografis, umumnya pembeli Wuling Almaz adalah mereka yang ingin memiliki SUV medium tapi harganya yang tidak setinggi Honda CR-V.

“Jadi, faktor pertimbangan harga menjadi alasan mereka. Meski, tidak sedikit juga orang yang berduit dan mampu membeli Honda CR-V tetapi juga membeli Wuling Almaz. Apalagi, strategi Wuling secara umum itu memainkan harga yang lebih miring dibanding pesaing di setiap segmen mobil produknya, dan mencoba memberikan fitur-fitur yang berbeda,” papar dia.

Perbedaan kedua, pembeli Honda CR-V umumnya loyalis merek tersebut. Keputusan membeli bagi mereka lebih didasari faktor emosional.

“Bagi mereka kualitas dan prestise brand Jepang lebih bagus. Ya karena itu faktor emosiona, tentu sulit untuk diperdebatkan. Karena brand dari luar Jepang belum tentu kalah dari Jepang,” jelas sang petinggi asosiaso industri itu.

Namun, data di Gaikindo yang dikutip Mobilitas, Rabu (9/11/2022) menunjukkan dalam penjualan ke diler (wholesales) Wuling Almaz yang dijajakan di Indonesia sejak Februari 2019 itu, sempat mengungguli wholesales Honda CR-V, yakni di tahun 2021 lalu. Saat itu, Wuling Almaz terjual sebanyak 9.694 unit

Sementara, Honda CR-V Honda terjual 8.972 unit. Artinya, Wuling Almaz masih unggul atau terjual lebih banyak 722 unit.

Namun, di tahun 2022 ini, sepanjang Januari – September, Wuling Almaz ditekuk Honda CR-V. Sebab SUV Honda ini terjual ke diler sebanyak 6.016 unit. Jumlah ini menanjak 21,8% dibanding wholesales selama periode sama di 2021.

Pada saat yang sama, Wuling Almaz yang terjual ke diler hanya sebanyak 4.097 unit. Jumlah wholesales SUV medium besutan Wuling itu terperosok 39,5% dibanding periode sama di 2021.

Honda CR-V juga unggul dalam wholesales atas Wuling Almaz sepanjang tahun 2020. Saat itu dia terjual sebanyak 4.979 unit dan Wuling Almaz Cuma 1.947 unit.

Begitu juga di tahun 2019, dimana Honda CR-V laku dibeli diler sebanyak 11.290 unit dan Wuling Almaz 9.725 unit. (Din/Aa)