Jakarta, Mobilitas – Selain pembeli pemula alias orang yang baru pertama kali membeli mobil (first buyer) tidak sanggup beli karena melemahnya daya beli, merosotnya penjualan mobil murah ramah lingkungan (LCGC) juga dikarenakan pembeli untuk mobil kedua atau ketiga (orang kaya) beralih ke mobil listrik.
Direktur Center of Economic and Law Studies (CELIOS), Nailul Huda, yang dihubungi Mobilitas di Jakarta, Jumat (23/10/2026) menyebut melemahnya calon first buyer mobil karena biaya hidup yang kian mahal, namun pendapatan tak bertambah. Sehingga mereka lebih memprioritaskan kebutuhan primer alias kebutuhan pokok.
"Sementara, di kalangan calon pembeli kelas atas yang menjadikan LCGC untuk mobil ketiga atau keempat yang dipakai mobil cadangan untuk antar anak ke sekolah, ke pasar, atau untuk menyiasati ganjil genap, kini beralih ke mobil listrik asal China. Karena lebih murah ongkos energinya dibanding mobil konvensional, harganya juga miring plus fitur oke. Apalagi mobil listrik bebas ganjil genap," papar Nailul.
Faktanya, penjualan mobil murah alias LCGC – baik penjualan grosir dari pabrik ke dealer (wholesales) maupun penjualan eceran dari dealer ke konsumen alias penjualan ritel – selama periode Januari hingga September 2026 merosot dibanding periode sama di tahun 2025. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dikutip Mobilitas di Jakarta, Jumat (23/10/2026) membuktikannya.
Tercatat, total wholesales-nya 83.997 unit, anjlok 11 persen dibanding periode Januari–September 2025 yang sebanyak 94.327 unit. Sedangkan total penjualan ritelnya 90.527 unit, melorot 7 persen dibanding total penjualan ritel selama sembilan bulan pertama 2025 yang sebanyak 97.732 unit. (Din/Aa)
